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嘉兴机场，快递因与上海虹桥机场、杭州萧山机场的直线距离不足100公里，一度被认为，可能造成客货运航线、旅客资源的争夺和浪费。

汽车创新联盟还称，企业NHTSA应采用欧盟标准。据路透社6月24日报道，新规代表通用、新规丰田、大众等重要汽车制造商的汽车创新联盟，近日要求美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）重新考虑今年4月颁布的规定，该规定要求在2029年前，几乎所有新车都必须配备先进的AEB系统。

至于在2022年7月前进入欧盟的车型，快递需要在今年7月前配备满足UN-R152规定的AEB，在2026年7月前配备满足行人和自行车要求的AEB系统。当检测到行人时，企业AEB必须在72km的时速内自动启动。对此，新规已有不少业内人士对加强AEB功能的装载提出了呼吁。

但汽车创新联盟表示，快递几乎所有车企都认为，这些要求在现有技术条件下几乎是不可能的。但对于乘用车而言，企业目前仍无硬性要求搭载AEB的法律法规。

来源：新规观察者网（文/潘昱辰编辑/高莘）当下，新规汽车驾驶者对自动紧急制动（AEB）功能已不再陌生，即使是10万元级别的低价车型中，也有不少搭载了这项功能。

其后，快递工信部也已开始对AEB相关信息进行调研。以宝马X7为例，企业国内售价103.9万元起，而在美国起售价仅为7.39万美元，车商还可以通过选装配置来增加利润。

平行进口车的配置也可以根据客户需求进行定制，新规版本较多，包括一些国内未引进的车型。在内卷的市场中，快递车商们一边互相打架抢客户，一边寻找新的出路。

如今，企业从事平行进口车商的数量已经缩减了一半，行业在经过洗牌后正在缓慢恢复。互相打架作为国内最大的平行进口车集散地，新规天津港见证了行业的起伏。